封面新闻记者 罗石芊 杜卓滨
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春节假期已至，四川峨眉山景区再次成为大众首选的热门打卡地，据景区工作人员估计，今年春节，峨眉山日均游客上万人。
当“去金顶看日出”成为这届年轻人拿捏峨眉山的“仪式感”，通向金顶的大索道再次受到关注。
只需186秒，就可从山腰雪松看到山顶云海，1164米的爬升中，游客可鸟瞰峨眉风光。这样的一个兼具观赏性和运输功能的“百人大缆车”，是如何保证春节期间每日开机超10小时不停歇，安全将游客送到目的地？春节前夕，封面新闻记者来到峨眉山一探究竟。
峨眉山金顶大索道 封面新闻记者 杜卓滨 摄
一天可运2万人
超长待机10小时不停歇
2月10日早上7点10分，天还没亮，第一批游客伴着寒气乘着峨眉山金顶大索道上了山。
峨眉山金顶大索道，因每个车厢可以装100人，又被称为百人大缆车。
车厢长6.4米，宽3.3米，高2.757米，运行时，两个车厢一上一下，可实现200名游客从接引殿到金顶的往返。作为高山区游客快速运输的核心设施，百人大缆车承载景区90%的交通需求，可以有效缓解徒步登山压力。
游客正在排队坐索道 封面新闻记者杜卓滨摄
“我们是按照日出时间发班。”峨眉山旅游股份有限公司技术运维部机电维修员周聪翀介绍，为了保证游客们能看到金顶日出并有充足游览时间，金顶大索道通常夏天早上5点发车，冬天7点发车，晚上6点收车，旅游旺季和节假日会根据游客量延迟收班，直到把游客全部运送下山。
每天待机10多个小时，一天可运输游客近2万人次。但春节、国庆节等节假日，仍有游客排队情况。“通常这种时候，旁边的循环式缆车也会启动，两个缆车加起来每天可以运输游客近4万人次。”周聪翀介绍。
10米/秒、186秒爬千米
背后靠4根绳子和一组“定滑轮”
“一根棍子连着箱子、一个钩子钩住绳子”。长时间以来，循环索道缆车的操作原理让不少网友直呼刺激。
“棍子和钩子组合刺激之余，是否安全可靠？”
面对记者提出的问题，周聪翀连称，“绝对可靠，而且金顶大索道是往复式索道，和循环式不一样。”随即，他将记者带到检查缆车的楼梯上，只见左右两边的钢绳上各挂着一个大缆车。车厢上方连着两根大棍子，一根“横梁”将两根棍子串起，挂在缆绳上的16个“行走小车”——滑轮里，整体形成一个“凸”字。
控制室里，工作人员坐在几排红黄蓝绿的按钮前，当缆车内发出“准备好”信号，工作人员按下启动按钮，缆绳便开始拉动。“现在缆车是以每秒10米的速度在运行，186秒可以爬完1164米，加上游客上下车的时间，平均5分钟一趟。”周聪翀指着玻璃窗外的缆车介绍道。
“简单来说，一组缆车有4根绳子，一根平衡绳和一根牵引绳来回拉动，保证车厢在两根承载绳上往复运行。”周聪翀说，实际上这背后还蕴藏着一个初中物理知识点。
电机房里，记者见到了两个直径2.6米的驱动轮。一阵巨大的轰鸣声下，电动机开始运行，右侧滑轮随即转动。“右边滑轮拉动缆绳，拉力会沿着绳子的方向传递到左侧滑轮，缆车就可以往上或者往下。”周聪翀解释，“你可以理解为定滑轮。”
电机房里的滑动轮 封面新闻记者罗石芊摄
除此以外，机房里还有一个大大的柴油电动机，周聪翀介绍，一旦遇到停电情况，便可立即启动柴油发电。
每天2次检查、6年一次大检修
不时驱赶缆绳上荡秋千的猴哥
当天早上6点30分，峨眉山还笼罩在黑夜里，缆绳上挂着薄薄的雪痕。几位系着安全绳、头戴安全帽的工作人员爬上车厢，逐个检查起缆车的各项零部件，检查完后，工作人员还要坐着缆车上下往返检查。
工作人员正在检查缆车 图据受访者
“偶尔还要驱赶自发赶来监工的峨眉山藏酋猴，害怕它们荡着缆绳玩耍影响安全运行。”周聪翀告诉记者，长年无休，一天运行超10小时不停歇，这样高频率的运转模式，无论对何种规格的机器设备都是一个不小的挑战。
工作人员检修缆车 图据受访者
“一旦出现例如缆车停摆这种问题，就是很大的安全事故。”周聪翀说，为了保证缆车能够安全正常运行，工作人员每天都会缆车运行前半小时和索道收班后进行检查。
工作人员检查索道情况 图据受访者
值班室的电脑上，实时跳动着各种各样的电机数据，桌面4个厚厚的本子上，是各种设备每小时运行情况。“我们通常2个人一班，每隔一个小时就要对电压、电流、温度、震动等情况进行检查并填表，确保电机安全运行”。
在周聪翀的介绍下，记者注意到电机上方的挂式空调。“电机每天在室内运行10多个小时，容易出现温度过高的情况，为了避免出现意外情况，我们就给它吹空调降温。”
从1989年启用，金顶大索道至今已运营了近37年。除了日常小维护，去年，金顶大索道还经历了每6年1次的大检修。“我们会把索道、缆车所有的零部件全部拆下来维护、保养，每4年还要更换一次平衡绳、牵引绳等。”周聪翀说。
面对春节“大考”，金顶大索道的工作人员告诉记者，他们提前两周进行了故障排除的桌面推演。同时提前一周增加了晚检次数和春节专项检查，增派人手从2人值班变成3人值班保障索道安全运行。
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