沃尔沃汽车（Volvo）本周表示，该公司今年已缩减了美国市场销售的车型阵容。
这也意味着，随着美国总统特朗普的关税政策导致多款车型的销售难有盈利，沃尔沃成为了首批暂停向美国发货的大型汽车制造商之一。
这家瑞典汽车制造商称，由于市场兴趣减弱，公司已从其美国产品组合中撤下了轿车和旅行车。
沃尔沃汽车如今仅在美国市场销售其全球13款车型中的约一半。除V60旅行车外，该公司在美国将只销售SUV。
这意味着轿车将不再在美国市场售卖：沃尔沃在美国南卡罗来纳工厂的S60轿车生产已于去年停止，中国工厂生产的S90轿车已暂停在美销售，该公司还在周一表示，新款ES90轿车无法在美国市场实现盈利销售。
不仅如此，在全球范围内，由于需求下降，沃尔沃也将停产其传统的旅行车车型——V90。
沃尔沃汽车称其欧洲制造的电动车型EX40也已暂停销售，但“很快”就会恢复，不过该公司未说明原因。
即使是对于旗舰经济型SUV EX30（本计划成为美国市场的畅销车型），沃尔沃的雄心也已受限。
汽车制造商日益感受到关税冲击
沃尔沃将于当地时间本周四（7月17日）发布季度业绩。该公司是受关税上涨影响最大的汽车制造商之一，因为其大部分车辆产自欧洲或中国。
4月1日起实施的针对美国境外制造车辆的进口关税，已使外国车企在美国市场的经营环境更具挑战性。美国目前对欧洲制造的汽车征收27.5%的关税。
对此，汽车制造商不得不重新思考产品策略。阿斯顿·马丁（Aston Martin）减少了对美出口，日产（Nissan）则暂停了销往加拿大的汽车在美国的生产。
行业专家警告称，那些既无法自行承担关税成本，又不能将其转嫁给消费者的汽车制造商，将不得不停止在美国市场销售相关车型。服装、玩具等其他行业也正受到类似影响。
供应链专业机构SC Insight的联合创始人安迪·莱兰（Andy Leyland）表示：“如果要减少对美销量，那你就得从实际达成的销售中榨取更多价值。”
转向销售高利润率车型或导致消费者流失
面对关税上调时，汽车制造商往往倾向于专注销售高利润率车型。
比如，沃尔沃仅向美国消费者提供售价46,195美元的高配双电机版本，而非承诺售价35,000美元（与特斯拉Model 3相近）的单电机版本。
阿斯顿·马丁前首席执行官安迪·帕尔默表示，这种策略的效果可能好坏参半。
帕尔默称：“有些消费者会转向其他品牌，另一些则会被迫购买一款‘他们不一定想要或需要’的车型。”
在佛罗里达州销售沃尔沃汽车的华莱士汽车集团拥有人比尔·华莱士证实，消费者会迅速转投其他品牌。
他说：“归根结底，即便是豪华车型，消费者也会将其价格与宝马、雷克萨斯或同类车型进行比较……如果价格稍高，生意就会流失。”
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